瀏覽器自帶分享功能也很好用哦~新壟®隧道頂部防火板系列產品 之
新壟® D型-隧道防火板（硅酸鹽板）
1.產品組成
新壟® D型-隧道防火板（硅酸鹽板）的主要成分有氧化鈣、氧化鎂、二氧化硅、耐堿網格布、植物纖維、改性劑等。
新壟® D型-隧道防火板（硅酸鹽板）具有優良的性能，與它的成分密切相關：
● 耐高溫：主材氧化鎂的熔點高達2852℃，為硫酸鎂板的耐高溫性提供了保障；
● 不返鹵：不采用氯化鎂，解決了傳統氯氧鎂板返鹵的問題；
● 彎曲性好：耐堿網格布、植物纖維的使用提高了板材的彎曲性，解決了硅酸鈣板用于弧形隧道時容易斷裂的問題；
● 高溫不開裂、崩塌：由于板材耐堿網格布的存在，板材在高溫時不易開裂、崩塌，確保了板材的耐火性能。
2、產品規格
常規尺寸：2440×1220、2700×1220、3050×1220，可定制。
產品厚度：3mm-25mm。
3、搬運與貯存
● 搬運時應小心，輕拿輕放。
● 本產品應貯存在干燥通風的室內。
4、產品用途
● 直接用于隧道頂部防火，安裝后需要噴涂涂料。
● 用作基板，通過預涂涂料、粘貼防潮層、粘貼鋁箔等方式制作成F型隧道防火板，用于隧道頂部防火，安裝后不需要噴涂涂料，縮短施工周期，減少涂料現場施工對環境的污染。
● 用作地下室、地鐵、過道等需要防火的場合。
● 用于制作自撐式通風管道、排煙管道，或用于金屬通風管道、排煙管道的防火包覆。
5、執行標準
本產品直接用作隧道防火板時，或者用作F型隧道防火板的基板時，應符合GB 28376-2012的要求。
本產品用作地下室、地鐵、過道等需要防火的場合，以及用作通風管道、排煙管道時，除了符合GB 25970或JC/T 564.1的要求外，還應符合達到相應耐火構件的耐火性能要求。
關于新壟®隧道防火板系列產品的通用說明：
1、新壟®隧道防火板的分類（按材質）
2、新壟®隧道頂部防火板的分類（按耐火性能）
（1）新壟隧道防火板（F-RABT-2.00h）
耐火性能：達到“并超過“GB 28376中RABT類“升溫≥1.50h，降溫≥1.83h”的要求，見升溫曲線①。
其它性能：達到GB 28376的要求。
適用場合：可用于GB 50016中規定的一類隧道。
（2）新壟隧道防火板（F-RABT-1.50h）
耐火性能：達到GB 28376中RABT類“升溫≥1.50h，降溫≥1.83h”的要求，見升溫曲線②。
其它性能：達到GB 28376的要求。
適用場合：可用于GB 50016中規定的二類隧道。（3）新壟隧道防火板（F-HC-2.00h）
耐火性能：達到GB 28376中HC類≥2.00h的要求，見升溫曲線③。
其它性能：達到GB 28376的要求。
適用場合：可用于GB 50016中規定的可通行機動車的三類隧道。
（4）新壟隧道防火板（F-BZ-2.00h）
產品型號：F-MG&MPF-BZ-2.00h
耐火性能：達到GB 28376中BZ類≥2.00h的要求，見升溫曲線④。
其它性能：達到GB 28376的要求。
適用場合：可用于GB 50016中規定的不可通行機動車的三類隧道。
小貼士
● 一類隧道：
封閉段長度＞1500m的可通行危險化學品等機動車的城市交通隧道。
封閉段長度＞3000m的只（僅）能（限）通行非危險化學品等機動車的城市交通隧道。
● 二類隧道：
封閉段長度＞500m、≤1500m的可通行危險化學品等機動車的城市交通隧道。
封閉段長度＞1500m、≤3000m的只（僅）能（限）通行非危險化學品等機動車的城市交通隧道。
● 三類隧道：
封閉段長度≤500m的可通行危險化學品等機動車的城市交通隧道。
封閉段長度＞500m、≤1500m的只（僅）能（限）通行非危險化學品等機動車的城市交通隧道。
● 四類隧道：
其它城市交通隧道。
3、產品安裝
3.1 隧道頂部防火板構造圖：
3.2 隧道頂部防火板排版圖（雙層錯縫安裝方式）：
3.3 膨脹螺絲分布圖：
新壟®隧道頂部防火板系列產品 之
新壟®D型-隧道防火板（硅酸鹽板）
● 主要特性
1、材質更優化。
硅酸鹽板保留了硅酸鈣板中硅酸鈣的材質和玻鎂板中的耐堿網格布。作為隧道防火板，是硅酸鈣板、玻鎂板的升級產品。
相對于玻鎂隧道防火板：徹底解決了普通玻鎂板（特指采用了氯化鎂的玻鎂板——氯氧鎂板）返鹵的問題。
相對于硅酸鈣隧道防火板：解決了硅酸鈣隧道板耐火性能偏低、不能彎曲的問題。
2、不燃性好。
不燃等級達到GB 8624-2012中A（A1）級。
3、耐火極限好。
耐火極限達到RABT2.00h，耐火極限試驗中不開裂，不崩塌。
4、不返鹵。
不采用氯化鎂，不會返鹵。
5、可彎曲，可用于弧形隧道。
保留了玻纖網格布、植物纖維，板材柔韌性更好。
6、無毒、無害。
本產品不含石棉、放射性物質、揮發性有機物，生產、加工、使用過程中不釋放苯類、甲醛等有機揮發物，燃燒時也沒有毒氣產生，是一種環保產品。
7、抗耐性好。
耐酸、堿、濕熱、鹽霧、凍融等標準要求。
新壟®隧道頂部防火板系列產品 之
新壟®D型-隧道防火板（硅酸鹽板）
新壟®D型-隧道防火板（硅酸鹽板）
● 產品參數
產品執行標準：GB 28376-2012 隧道防火保護板
1、外觀質量：
板材應至少有一個表面是平整的，板材不應有裂紋、分層、缺棱、缺角、鼓泡、孔洞、凹陷等缺陷。復合隧道防火保護板的裝飾面板如果為金屬材料，應對金屬面板進行防腐處理。
2、尺寸偏差：
長度：±3。
寬度：±3。
厚度：
（5≤d＜10） ±1.0。
（10≤d＜20） ±1.3。
（20≤d＜30）±1.5。
（d≥30） ±2.0。
對角線差：
（板材長度小于2000）＜5。
（板材長度大于2000）＜7。
3、面密度：
≤25 kg/㎡。
4、邊緣平直度：
板材的邊緣平直度小于0.3%。
5、干態抗彎強度：
≥6 MPa。
6、吸水飽和狀態抗彎強度：
吸水飽和狀態抗彎強度應不低于干態抗彎強度的70%。
7、吸濕變形率：
板材的吸濕變形率應不大于0.20%。
8、抗返鹵性：
經（24±2）h試驗后，板材應無水珠或返潮限現象。
9、產煙毒性：
板材的產煙毒性應不低于GB/T20285中ZA1級。
10、耐水性：
d≥30 d，板材應無開裂、起層、脫落，允許輕微發脹和變色。
11、耐酸性：
d≥15 d，板材應無開裂、起層、脫落，允許輕微發脹和變色。
12、耐堿性：
d≥15d，板材應無開裂、起層、脫落，允許輕微發脹和變色。
13、耐濕熱性：
d≥30 d，板材應無開裂、起層、脫落，允許輕微發脹和變色。
14、耐凍融循環性：
≥15次，板材應無開裂、起層、脫落，允許輕微發脹和變色。
15、耐鹽霧腐蝕性：
≥30次，板材應無開裂、起層、脫落，允許輕微發脹和變色。如裝飾面板為金屬材料，其金屬表面應無銹蝕。
16、燃燒性能：
燃燒增長速率指數（FIGRA0.4MJ）：≤250W/s。
600s內總熱釋放量（THR600s）：≤15 MJ。
火焰橫向蔓延長度（LFS）：未達到試樣邊緣。
焰尖高度（Fs）：≤150 mm。
17、吸水率：
板材的吸水率應不大于12.0%。
18、耐火性能
RABT類：升溫≥1.50h，降溫≥1.83h。
HC類：≥2.00h。
BZ類：≥2.00h。
新壟®隧道頂部防火板系列產品 之
新壟® D型-隧道防火板（硅酸鹽板）
1.產品組成
新壟® D型-隧道防火板（硅酸鹽板）的主要成分有氧化鈣、氧化鎂、二氧化硅、耐堿網格布、植物纖維、改性劑等。
新壟® D型-隧道防火板（硅酸鹽板）具有優良的性能，與它的成分密切相關：
● 耐高溫：主材氧化鎂的熔點高達2852℃，為硫酸鎂板的耐高溫性提供了保障；
● 不返鹵：不采用氯化鎂，解決了傳統氯氧鎂板返鹵的問題；
● 彎曲性好：耐堿網格布、植物纖維的使用提高了板材的彎曲性，解決了硅酸鈣板用于弧形隧道時容易斷裂的問題；
● 高溫不開裂、崩塌：由于板材耐堿網格布的存在，板材在高溫時不易開裂、崩塌，確保了板材的耐火性能。
2、產品規格
常規尺寸：2440×1220、2700×1220、3050×1220，可定制。
產品厚度：3mm-25mm。
3、搬運與貯存
● 搬運時應小心，輕拿輕放。
● 本產品應貯存在干燥通風的室內。
4、產品用途
● 直接用于隧道頂部防火，安裝后需要噴涂涂料。
● 用作基板，通過預涂涂料、粘貼防潮層、粘貼鋁箔等方式制作成F型隧道防火板，用于隧道頂部防火，安裝后不需要噴涂涂料，縮短施工周期，減少涂料現場施工對環境的污染。
● 用作地下室、地鐵、過道等需要防火的場合。
● 用于制作自撐式通風管道、排煙管道，或用于金屬通風管道、排煙管道的防火包覆。
5、執行標準
本產品直接用作隧道防火板時，或者用作F型隧道防火板的基板時，應符合GB 28376-2012的要求。
本產品用作地下室、地鐵、過道等需要防火的場合，以及用作通風管道、排煙管道時，除了符合GB 25970或JC/T 564.1的要求外，還應符合達到相應耐火構件的耐火性能要求。
關于新壟®隧道防火板系列產品的通用說明：
1、新壟®隧道防火板的分類（按材質）
2、新壟®隧道頂部防火板的分類（按耐火性能）
（1）新壟隧道防火板（F-RABT-2.00h）
耐火性能：達到“并超過“GB 28376中RABT類“升溫≥1.50h，降溫≥1.83h”的要求，見升溫曲線①。
其它性能：達到GB 28376的要求。
適用場合：可用于GB 50016中規定的一類隧道。
（2）新壟隧道防火板（F-RABT-1.50h）
耐火性能：達到GB 28376中RABT類“升溫≥1.50h，降溫≥1.83h”的要求，見升溫曲線②。
其它性能：達到GB 28376的要求。
適用場合：可用于GB 50016中規定的二類隧道。（3）新壟隧道防火板（F-HC-2.00h）
耐火性能：達到GB 28376中HC類≥2.00h的要求，見升溫曲線③。
其它性能：達到GB 28376的要求。
適用場合：可用于GB 50016中規定的可通行機動車的三類隧道。
（4）新壟隧道防火板（F-BZ-2.00h）
產品型號：F-MG&MPF-BZ-2.00h
耐火性能：達到GB 28376中BZ類≥2.00h的要求，見升溫曲線④。
其它性能：達到GB 28376的要求。
適用場合：可用于GB 50016中規定的不可通行機動車的三類隧道。
小貼士
● 一類隧道：
封閉段長度＞1500m的可通行危險化學品等機動車的城市交通隧道。
封閉段長度＞3000m的只（僅）能（限）通行非危險化學品等機動車的城市交通隧道。
● 二類隧道：
封閉段長度＞500m、≤1500m的可通行危險化學品等機動車的城市交通隧道。
封閉段長度＞1500m、≤3000m的只（僅）能（限）通行非危險化學品等機動車的城市交通隧道。
● 三類隧道：
封閉段長度≤500m的可通行危險化學品等機動車的城市交通隧道。
封閉段長度＞500m、≤1500m的只（僅）能（限）通行非危險化學品等機動車的城市交通隧道。
● 四類隧道：
其它城市交通隧道。
3、產品安裝
3.1 隧道頂部防火板構造圖：
3.2 隧道頂部防火板排版圖（雙層錯縫安裝方式）：
3.3 膨脹螺絲分布圖：
新壟®隧道頂部防火板系列產品 之
新壟®D型-隧道防火板（硅酸鹽板）
● 主要特性
1、材質更優化。
硅酸鹽板保留了硅酸鈣板中硅酸鈣的材質和玻鎂板中的耐堿網格布。作為隧道防火板，是硅酸鈣板、玻鎂板的升級產品。
相對于玻鎂隧道防火板：徹底解決了普通玻鎂板（特指采用了氯化鎂的玻鎂板——氯氧鎂板）返鹵的問題。
相對于硅酸鈣隧道防火板：解決了硅酸鈣隧道板耐火性能偏低、不能彎曲的問題。
2、不燃性好。
不燃等級達到GB 8624-2012中A（A1）級。
3、耐火極限好。
耐火極限達到RABT2.00h，耐火極限試驗中不開裂，不崩塌。
4、不返鹵。
不采用氯化鎂，不會返鹵。
5、可彎曲，可用于弧形隧道。
保留了玻纖網格布、植物纖維，板材柔韌性更好。
6、無毒、無害。
本產品不含石棉、放射性物質、揮發性有機物，生產、加工、使用過程中不釋放苯類、甲醛等有機揮發物，燃燒時也沒有毒氣產生，是一種環保產品。
7、抗耐性好。
耐酸、堿、濕熱、鹽霧、凍融等標準要求。
新壟®隧道頂部防火板系列產品 之
新壟®D型-隧道防火板（硅酸鹽板）
新壟®D型-隧道防火板（硅酸鹽板）
● 產品參數
產品執行標準：GB 28376-2012 隧道防火保護板
1、外觀質量：
板材應至少有一個表面是平整的，板材不應有裂紋、分層、缺棱、缺角、鼓泡、孔洞、凹陷等缺陷。復合隧道防火保護板的裝飾面板如果為金屬材料，應對金屬面板進行防腐處理。
2、尺寸偏差：
長度：±3。
寬度：±3。
厚度：
（5≤d＜10） ±1.0。
（10≤d＜20） ±1.3。
（20≤d＜30）±1.5。
（d≥30） ±2.0。
對角線差：
（板材長度小于2000）＜5。
（板材長度大于2000）＜7。
3、面密度：
≤25 kg/㎡。
4、邊緣平直度：
板材的邊緣平直度小于0.3%。
5、干態抗彎強度：
≥6 MPa。
6、吸水飽和狀態抗彎強度：
吸水飽和狀態抗彎強度應不低于干態抗彎強度的70%。
7、吸濕變形率：
板材的吸濕變形率應不大于0.20%。
8、抗返鹵性：
經（24±2）h試驗后，板材應無水珠或返潮限現象。
9、產煙毒性：
板材的產煙毒性應不低于GB/T20285中ZA1級。
10、耐水性：
d≥30 d，板材應無開裂、起層、脫落，允許輕微發脹和變色。
11、耐酸性：
d≥15 d，板材應無開裂、起層、脫落，允許輕微發脹和變色。
12、耐堿性：
d≥15d，板材應無開裂、起層、脫落，允許輕微發脹和變色。
13、耐濕熱性：
d≥30 d，板材應無開裂、起層、脫落，允許輕微發脹和變色。
14、耐凍融循環性：
≥15次，板材應無開裂、起層、脫落，允許輕微發脹和變色。
15、耐鹽霧腐蝕性：
≥30次，板材應無開裂、起層、脫落，允許輕微發脹和變色。如裝飾面板為金屬材料，其金屬表面應無銹蝕。
16、燃燒性能：
燃燒增長速率指數（FIGRA0.4MJ）：≤250W/s。
600s內總熱釋放量（THR600s）：≤15 MJ。
火焰橫向蔓延長度（LFS）：未達到試樣邊緣。
焰尖高度（Fs）：≤150 mm。
17、吸水率：
板材的吸水率應不大于12.0%。
18、耐火性能
RABT類：升溫≥1.50h，降溫≥1.83h。
HC類：≥2.00h。
BZ類：≥2.00h。
